První letadlo italského konstruktéra Gianni Caproniho. První a jediný let absolvovalo 27. května 1910, při přistání bylo poškozeno a odstaveno v hangáru. Od roku 1927 bylo v Caproniho muzeu v Taliedu. Nyní je vystaveno v muzeu Volandia nedaleko letiště Malpensa.
Replika Savoia-Marchetti S.55X jednoho z nejvýznamnějších létajících člunů letecké historie. Prototyp byl zalétán před sto lety, v roce 1924, vyrobeno bylo okolo 250 kusů. Nejvíce se proslavily průkopnickými přelety Atlantiku z nichž nejpozoruhodnější byl skupinový přelet dvaceti čtyřech strojů z Itálie na světovou výstavu do Chicaga pod vedením maršála Italo Balba.
Původním provozovatelem tohoto Jaku byla liberijská společnost Ales Airlines, poté byl dlouhá léta odstaven na letišti Linate. Nicméně Jaky 40 v Itálii skutečně létaly, nosily registrace I-JAKA, I-JAKE a I-JAKI. Jejich provozovatelem byla do roku 1975společnost Aertirrena a poté Avioligure. K té však přešly jenom dva stroje, jeden byl vrácen do SSSR. I-JAKE havaroval 28.5.1977 v Janově, naštěstí bez ztrát na životech. Poslední I-JAKI skončil svoji pouť v Libérii u Weasua Air Transport.
SIAI-Marchetti S.211 je italské cvičné letadlo vyráběné v osmdesátých letech v počtu asi šedesáti kusů. Tento prototyp se zúčastnil konkursu na standartní cvičné letadlo amerického letectva, ovšem vybrán nebyl. Nyní je poutačem leteckého muzea Volandia nedaleko letiště Malpensa.
Piper PA-28 je s více než 32000 vyrobenými kusy čtvrtým nejvyráběnějším letadlem světa, jeho produkce začala v roce 1960. Tento konkrétní kus pochází z roku 1977 a patří Motorfluggrupe Fricktal.
Na plovdivském letišti Krumovo lze spatřit čtyři vrtulníky Mi-4, tyto dva vystavené v leteckém muzeu, jeden vrak v depozitáři a jeden vystavený v areálu základny. ex. Bulgarian Air Force
Největší letošní posilou pro Smartwings je tato A330 od Smartlynx Malta. Letadlo vyrobené v červnu 2013 pochází od filipínské nízkonákladové aerolinky Cebu Pacific. Současné zbarvení je anglické společnosti Flypop, která ale nikdy nezahájila provoz. Pozorným pohledem lze spatřít i obrysy samolepek Saudie, u níž letadlo létalo minulé léto. Interiér s konfigurací Y432 je stále v barvách Cebu Pacific.
Jednomístných Z-526A bylo vyrobeno celkem 20 kusů, všechny byly exportovány. Tento stroj byl jako jediný dodán v roce 1969 do Bulharska. zajímavé je, že na popisce v muzeu je uveden jako Z-326A.
