Tento B747-100 výrobního čísla 20247 byl postaven v roce 1971 pro Delta Air Lines jako N9900. O šest let později byl předělán na nákladní verzi a koupen společností Flying Tiger Line s registrací N805FT. U ní létal do roku 1989. Téhož roku jej koupila společnost Federal Express (N625FE), o čtyři roky později létal u Air Hong Kong (VR-HKC). V roce 1994 létal pro American International Airways (N625PL), od roku 2000 u společnosti Kalitta Air (N709CK). 20.10.2004 na letu z Chicaga do New Yorku ve výšce přibližně 11 000 metrů přístroj ukazoval že motor číslo 1 ztrácí výkon, piloti se rozhodli k vizuální kontole, ale viděli jen pylon bez motoru. Letadlo bez větších problémů přistálo na letišti Detroit. Nicméně tento stroj byl odstaven po devětatřiceti letech od svého prvního letu.
Šrotování B767 na letišti Kemble. Výrobní číslo 24013, vyroben v roce 1988 pro Britannian Airways s registrací G-BNYS. V roce 2001 koupen společností Air Atlanta Icelandic jako TF-ATO a od roku 2007 u společnosti Air Seychlles jako S7-EXL. V lednu roku 2009 byl odstaven na letišti Kemble a o půl roku později sešrotován.
