V éře jeho největší slávy zvládla posádka tohoto letounu nouzové přistání s hořícím motorem. Kokpit toho stroje je umístěn ve Výcvikovém středisku, Hangár B.
Další nalezená fotografie mého pradědečka. Tentokrát se jednalo o cestovní zajezd s kanceláří ČEDOK do Černé Hory. Paní s brýlemi je manželka mého pradědy...
Lietadlo slúžilo u ČSA od 31.5.1960 do 28.3.1961, keď bolo zničené pri havárii v Norimbergu. Z pozostalosti poručíka Vladimíra Drába, člena povstaleckej Kombinovanej letky počas SNP, neskôr člena 1.čs. stíhacieho pluku, po skončení 2. sv. vojny pilota ČSA. V archíve jeho vnuka.
Letadlo OK-MCX c/n 807108 bylo dodáno k ČSA 16.09.1958 jako Av-14-32A a pojmenováno „Přerov“. Později bylo přestavěno na 40 cestujících. Ve prosinci 1974 bylo vyřazeno z provozu a vyvezeno 10.03.1975 do SSSR. Obdrželo reg. CCCP-52089 a létalo u správy Aeroflotu v oblasti Komi. V roce 1983 bylo zrušeno. Letadlo OK-MCW c/n 807107 bylo dodáno k ČSA 30.08.1958 jako Av-14-32A a pojmenováno „Olomouc“. Později bylo přestavěno na 40 cestujících. V říjnu 1974 bylo vyřazeno z provozu a vyvezeno 10.02.1975 do SSSR. S neznámou registrací létalo u sovětského námořnictva přestavěné na létající laboratoř sledovacího systému pro řízené střely. Pátrací radiolokátor by namontován na spodní straně přídě trupu, malý kontrolní radar byl umístěn na spodní straně zádě.
